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文章来源:yndlkj 发布时间:2024-12-23 14:24:34

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汽车电路图形符号汽车电路中常用的图形符号有电路图形符号和仪表、关、指示灯标志图形符号。不同 、不同汽车生产厂家的汽车电路上所用的电路图形符号也不相同。汽车常用图形符号主要分为常用限定符号,导线、端子和导线连接符号,触点与关符号,电器元件符号,仪表符号,各种传感器符号,电器设备符号。汽车电路识读的基本方法1)对整车电路图识读要点对整车电路图进行。认真阅读图注。熟悉线路的配线和颜色标记。
在没有跳转指令时,CPU从条指令始,逐条顺序地执行用户程序,直到用户程序结束之处。在执行指令时,从输入映像寄存器或别的元件映像寄存器中将有关编程元件的0/1状态读来,并根据指令的要求执行相应的逻辑运算,运算的结果写入到对应的元件映像寄存器中,各编程元件的映像寄存器(输入映像寄存器除外)的内容随着程序的执行而变化。在输出阶段,CP/7将输出映像寄存器的0/1状态传送到输出锁存器。梯形图中某一输出继电器的线圈“通电”时,对应的输出映像寄存器为1状态。
因为思维方式的不同导致各系列PLC问题的思路也不尽相同,所以初学者能对各品牌PLC的区别能有所了解学习PLC除了学习一些基本的编程知识和理念,更应该学习的是各个厂家解决问题的思路。不同的人对同一问题都有不同的看法,更何况两款地域性差别这么大的PLC。使用过程中可以体会一下面对同一个问题这两类PLC都是怎么解决的?为什么这么解决?这么解决有什么好处?两种解决方法你更喜欢哪种(或者说哪种更方便)?学会思考进步才更快。
明确了这一点对这一问题可能容易理解。单片机中的高阻态在51单片机,没有连接上拉电阻的P0口相比有上拉电阻的P1口在I/O口引脚和电源之间相连是通过一对推挽状态的FET来实现的,51具体结构如下图。组成推挽结构,从理论上讲是可以通过调配管子的参数轻松实现输出大电流,提高带载能力,两个管子根据通断状态有四种不同的组合,上下管导通相当于把电源短路了,这种情况下在实际电路中不能出现。从逻辑电路上来讲,上管-下管关时IO与VCC直接相连,IO输出低电平0,这种结构下如果没有外接上拉电阻,输出0就是漏状态(低阻态),因为I/O引脚是通过一个管子接地的,并不是使用导线直接连接,而一般的MOS在导通状态也会有mΩ极的导通电阻。
既然交流电一下从火线流向零线,一下又从零线流回火线;那为什么人触摸到零线不会发生触电,而触摸到火线会发生触电呢?这个就要从供电系统始说起了,下图是我们常用的TN-S供电系统。TN-S供电系统从上图我们可以看出,在TN-S供电系统中,在变压器的低压侧零线是接地的。如果以大地作为参考点,那么零线和大地的电位始终为零。人站在地上,人和零线的电位始终相等,因而没有电位差(即电压),所以就不会发生触电。但是火线就不一样了。
NE555时基电路,为电压比较器和R-S基本触发器的混成电路,可方便地构成单稳态(延时、定时)电路、双稳态(关)电路及无稳态(振荡)电路。其构成电路之简便和应用之广,素有“电路”之称。图NE555时基电路原理框图及引脚功能如上图所示,RRR3对供电Vcc分压,使N1比较器基准端(同相输入端)电压为1/3Vcc,N2基准端(反相输入端)电压为2/3Vcc。芯片5脚为调整端,接入上拉或下拉电阻时,可改变两个基准端电压的高低。
)通用定时器(TlMx)STM32F103XSTM32F103XD和STM32F103XE增强型系列产品中,内置了多达4个可同步运行的标准定时器(TIMTIMTIM4和TIM5)。每个定时器都有一个16位的自动加载递加/递减计数器、一个16位的预分频器和4个独立的通道,每个通道都可用于输入捕获、输出比较、PWM和单脉冲模式输出,在的封装配置中可 多16个输入捕获、输出比较或PWM通道。