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这些钢管结构的建成对管结构在我国的推广应用起着非常积极的作用。计标准钢管结构的应用起源于英国，在Sheffield大学对矩形管与圆管的焊接接头进行试验与理论研究后，Eastwood与Wood提出了非常重要的设计方法。个关于圆截面桁架节点的初步设计建议是1951年由Jamm给出的，随后在日本、美国和欧洲进行了若干研究。年钢管结构研究与发展委员会（CIDECT）成立，该组织将主要活动集中在对钢管结构及其连接节点性能的研究和结构发应用研究方面，该组织的成立促进了世界各国对钢管节点的研究。69年1月美国石油协会颁发了个有关海洋的建议（API-RP-2A），1972年美国焊接协会将钢管结构设计纳入新的焊接结构规范中（AWSAI.I）。从2世纪7年代之后，钢管结构的研究发展较快，很多研究成果已经成功地应用于工程实践中，相继形成一些技术文件或规范，如：美国焊接学会焊接结构规范（AWS）、美国石油学会规范（API）、CIDECT指南、日本建筑学会规范（AIJ）、欧洲钢结构设计规范（EUR）等。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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对熔池的循环搅拌作用生成的CO是去除钢中气体所必需的。④有利于钢中非金属夹杂物的排除。⑤为炼钢反应热源。⑥有利于炼过程渣钢间反应。1炼钢为什么要造渣？：炼好钢首先要炼好渣，所有炼钢任务的完成几乎都与熔渣有关。炼钢造渣的目的是去除钢中的有害元素P、S炼钢熔渣覆盖在钢液表面，保护钢液不过度氧化、不吸收有害气体、保温、减少有益元素烧损。吸收上浮的夹杂物及反应产物。④保证碳氧反应顺利进行。⑤可以减少炉衬蚀损。

焊管是燃气管道中的常见管材。直径大于426mm（或508mm）的焊管一般被称为大口径焊管。按照焊接成管方式。可分为螺旋焊管和直缝焊管两种。螺旋焊管是将低碳碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定的螺旋线的角度（又叫成型角）卷成管坯。然后将管缝焊接起来制成。它可以用较窄的带钢生产大直径的钢管。螺旋焊管主要是螺旋埋弧焊管（SSAW）。在我国广泛用于各种燃气管道的建设。其规格用外径*壁厚表示。螺旋焊管有单面焊的和双面焊的。焊管应保证水压试验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要符合规定。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

目前，本钢汽车板已经成功获得200余个牌号、规格认证，实现华晨、一汽等8个车型整车认证，是国内家通过韩国现代实验室认证DP780钢种的企业。本钢浦项还积极引进六西格玛项目管理方法，已经完成30余个六西格玛黑带项目。本钢浦项充分调动技术人员主动扎根一线、解决实际问题的积极性，通过企业技术创新，取得了良好成果。《利用磨床修磨轧板辊的方法》获得 发明专利，《生产双相钢中过时效温度的控制方法》4个项目获得 实用新型专利。

一般在锌合金、铝合金镀层较为明显。脱皮（或脱落）：指镀层与基板剥落的裂状或非裂状缺陷。通常是由于镀前 引起。斑点：指镀层表面的 、暗斑等缺陷。是由于电镀过程中镀层金属离子沉积 、异物粘附或钝化后钝化液清洗不净造成。阴阳面：指镀层表面局部亮度不一或色泽不均匀的缺陷，多数情况下在同类产品中表现出一定的规律性。局部无镀层：镀层表面的存在面积大小不形状不一的漏镀、露铁斑或点的缺陷。